飞行员的工资由三部分组成，即基本工资、飞行补贴和其他众多补贴。基本工资大概是每月1万到2万人民币，而飞行补贴波动很大，很难计算。大致月薪在6万左右。

飞行员的工资在不同的航空公司空公司，飞行员飞行一小时的工资在300到800元人民币不等。南航空的标准相对较高，其他两家航空公司空公司的标准相对较低。

根据我国《民航法》规定，飞行员一个月的飞行时间不能超过100小时。按照飞行员飞行补贴比较高标准800元计算，飞行100小时就是月薪8万人民币。再加上1-2万人民币的基本工资和其他众多补贴，比较高级别的民航飞行员月入十几万不是问题。当然，这只是比较高军衔上尉的工资标准。

其实东航空和国际航空空的薪资水平都达不到这个标准。如果飞行员每个月能拿8万，就算“精英”了。在这一行，月薪6万元是平均水平。副驾驶会损失一半甚至三分之二的收入，月均收入15000 ~ 25000人民币。

一般来说，民航的飞行员机长和空乘的工资要高于国有航空公司空公司的飞行员。国内飞行员工资每个月4-8万不等，连奖金都能达到200万。

飞行员国际薪资高于国内薪资，5-10万不等，年底奖金补贴工资可达2-4万。副驾驶有点低。国内航班一个月1-3万，年底100万-150万，国际航班3-8万，一年200万。

飞行员就业前景如何？未来20年，中国民航将增加数千架飞机，中国民航平均人机比将维持在150:1左右。考虑到人员流动率等因素，未来20年，中国民航整体人力资源需求预计将达到40-60万人。随着行业的快速扩张，专业人才和用户成为制约中国航空空运输市场健康持续发展的瓶颈，尤其是高标准的飞行人员和客舱乘务员，永远是所有企业比较重要也是比较稀缺的生产要素。

目前我国飞行员的起薪在2万元左右。五年驾龄后工资会提高到5万元左右，美国飞行员平均年薪13.6万美元。所以飞行员的职业前景，无论是回国还是留在国际市场，都不是普通初中毕业生能比的。目前,空中的船员薪资区间约为6000-20000人民币；安保人员、运输物流管理人员、民航旅游管理人员、民航商务信息人员的薪资范围在3000-8000人民币左右。

飞行员的就业前景非常光明，即可以服务于我国蓬勃发展的航空空事业，也可以留在国内，进入国际航空空就业市场，成为国际化人才。