一些小型航空公司空公司的机长年薪可能在70-80万元，而一些大型航空公司空公司的机长年薪大概在40-50万元。一个教师船长的年薪大概在70-80万元，而一些货运船长的年薪可能在百万元以上。

机长月薪能被航空公司补贴多少？从一千到两千不等。国航、南航、东航等一线航空公司空的时薪更低，每小时1000元。二线航空公司是空，如川航、厦航，时薪更高，每小时1000-1500元不等。三线航空空，春秋，奥凯等航空空公司时薪都很高，都在1500元以上，有的甚至可能达到2000元/小时。毕竟很多人都是从一线航空公司空公司招聘的，为了留住人才。

工资高的是西藏航空。由于飞行环境不好，加上高原补贴，他们的时薪都在2000元以上，剩下的就是一些绩效补贴、住房补贴、交通补贴，每个月有五六千元。综合来看:

一线航空公司空(国航、南航、东航):机长年薪60-90万左右。

二线航空公司空(川航、厦航等。):船长年薪85万-120万左右。

三线民营公司(春秋航空空，奥凯等。):队长年薪130万到150万。

就连副驾驶的年薪也长了40%。还有一些民营航空公司空公司，一个机长的工资，年薪可以达到200多万。

如何从全球经济发展的格局来分析船长的就业前景，众所周知，全球一体化的趋势越来越明显；基本上不同国家之间都会有业务往来，在做生意的过程中，你需要使用一定的交通工具；如果从时效性和运输安全性的角度分析，航班空无疑会成为理想的方案。

因此，未来世界各国对航空运输的需求只会增加，不会减少；回国以及航空空的蓬勃发展，也会给飞机机长的就业带来一定的好处。

虽然行业对飞行员的需求越来越高，但与此同时，行业内飞机机长的工资待遇也在不断提高，这给更多有志于飞行行业的年轻人带来了更多的好消息，也就意味着他们参加这份工作将会获得更高的工资和福利。

因此，从全球经济的角度来看，机长就业的市场前景毋庸置疑；而且从目前的情况来看，航空空局对飞机机长的需求处于供不应求的状态，这也会给更多的有志之士带来机会。