目前国内机长收入较高的是西藏航空空，年薪160万左右，其次是私企，年薪140万左右，少的三大航空空年薪70万左右。收入高的是在中国服役的外籍船长，年薪200万左右，直接成为百万级土豪。

队长工资多少？工资高的是西藏航空。由于飞行环境不好，加上高原补贴，他们时薪2000多元，剩下的就是一些绩效补贴、住房补贴、交通补贴，每个月五六千元。综合来看:

一线航空公司空(国航、南航、东航):机长年薪60-90万左右。

二线航空公司空(川航、厦航等。):船长年薪85万-120万左右。

三线民营公司(春秋航空空，奥凯等。):队长年薪130万到150万。

就连副驾驶的年薪也长了40%。还有一些民营航空公司空公司，一个机长的工资，年薪可以达到200多万。

这种情况主要是因为私企老板只有支付更高的薪酬，才能从人才大战中得到自己需要的优秀队长。香港船长年薪140万左右，收入高的是在中国服役的外籍船长，年薪200万左右，直接成为百万土豪。

根据我国《民用航空法》的规定，机长一个月的飞行时间不能超过100小时。按飞行员飞行津贴高标准800元计算，这100小时的飞行就是月薪8万人民币。再加上1 ~ 2万人民币的底薪和其他众多补贴，级别高的民航机长，月入10万以上不成问题。当然，这只是高级别船长的工资标准。

机长的就业和发展前景如何？目前国内机长工资已经达到国际平均水平。但由于技术门槛较高，各航空公司空公司空公司的机长仍然供不应求，就业前景普遍较好。

毕业后分配到杭空公司的分公司当飞行员。在你飞行之前，你必须参加几个月的模拟训练。通过所有考试后，你就可以成为副驾驶了。飞行员的工资根据他们的级别和他们驾驶的飞机类型而不同。一般副驾驶工资不错，副驾驶收入超过2万元。如果他们成为机长或飞国际航班，他们的收入将成倍增长。

副驾驶分为第二副驾驶、副驾驶和第一副驾驶。根据飞行经验和技术考核逐步晋升。副驾驶的飞行经历时间和飞行技能达到标准，通过相应的考试和面试，即可被任命为机长。机长经过相应程序的选拔和培训后，可以被任命为飞行教员。此外，部分飞行员进入了公司的飞行技术管理和企业管理岗位。