机长基本工资1万左右，根据不同航空公司空公司浮动，然后就是按小时赚的飞行补贴。飞得越多，赚得越多，但有一个规定的总时长:每周飞行时间不超过40小时，每月不超过100小时，每季度不超过270小时，每年不超过1000小时。

队长月薪不一样。航空公司空公司的机长工资不一样。比如在国航、南航等一线航空公司空公司，机长基本工资一般一个月能拿到5-8万，国航空公司机长年薪也有70万+。三线民营航空公司空公司的年薪会比国有的高。为了找到更有经验的机长，私人航空公司空公司给的薪水比国有的高。

长期工资主要分为三部分:基本工资、飞行小时、各种补贴和平均收入。月收入一般在5-8万元左右。但是不同的公司和航空公司有不同的标准。目前国内机长收入高的是西藏航空空，年收入160万左右，其次是私企，年收入140万左右，低的三大航空空，70万左右。

这种情况主要是因为民营企业的老板们只有支付更高的薪酬才能从人才大战中获得他们所需要的优秀队长。香港船长年收入140万左右，收入高的是在中国服役的外籍船长，年收入200万左右，直接成为百万级土豪。

如何从全球经济发展的格局来分析飞机机长的就业前景？众所周知，全球一体化的趋势越来越明显；基本上，不同国家之间会有业务往来。在做生意的过程中，都需要利用一定的交通工具；如果从时效性和运输安全性的角度分析，flight 空 flight无疑会成为理想的方案。

所以，未来对air 空 transportation的需求只会增加，不会减少；回到国内，航空空 cause的蓬勃发展也会给飞机机长的就业带来一定的好处。

虽然业内对飞行员的要求越来越高，但与此同时，业内飞机机长的工资和待遇也在不断提高，这给更多有志于飞行的年轻人带来了更多的好消息，也就是说他们参加这份工作可以获得更高的工资和福利。

因此，从全球经济的角度来看，机长就业的市场前景是毋庸置疑的。而且从现状来看，航空空局对飞机机长的需求处于供不应求的状态，这也将为更多的有志之士带来机会。