东航空和国际航空空在国内的薪资水平一般是一个月3-6万。如果飞行员一个月能拿8万，就算“精英”了。在这一行，月薪6万元是平均水平。副驾驶会损失一半甚至三分之二的收入，月均收入15000 ~ 25000人民币。

飞行员月薪在不同的航空公司空公司都不高，飞行员飞行一小时的工资在800元人民币到300元人民币不等。南航空的标准相对较高，其他两家航空公司空公司的标准相对较低。

目前我国飞行员的起薪在2万元左右。五年驾龄后工资会提高到5万元左右，美国飞行员平均年薪13.6万美元。所以飞行员的职业前景，无论是回国还是留在国际市场，都不是普通初中毕业生能比的。目前空中的船员薪资区间约为6000-20000人民币；安保人员、运输物流管理人员、民航旅游管理人员、民航商务信息人员的薪资范围在3000-8000人民币左右。

飞行员的工资由三部分组成，即基本工资、飞行补贴和其他众多补贴。基本工资大概是每月1万到2万人民币，而飞行补贴波动很大，很难计算。在我国，客机飞行员的飞行时长是从所有乘客登机关舱门开始计算的。

如果航班因为恶劣天气或者其他一些原因延误，飞行员不会计算飞行时长，更不用说飞行补贴了。

飞行员就业前景如何？飞行员的就业前景非常光明，即可以服务于祖国蓬勃发展的航空空事业，也可以留在国内进入国际航空空就业市场，成为国际化人才。

随着经济和全球一体化的发展，世界各地的商业、旅游和其他活动对航空公司空工业有很大的需求。随着航空空工业的蓬勃发展，对飞行员的需求达到了一个新的高峰。由于劳动力对就业市场的反应迟缓，试点行业在全球范围内都供不应求。

近年来，中国每年引进数百架飞机，仅两年半就订购了800多架。一架飞机需要10到16名飞行员，现在的飞行员退役等原因，每年的需求量是几千。

所以，无论是中国还是全球的飞行员市场，目前都是一个极好的切入点。我们项目的毕业生取得了国际商用飞行员驾驶执照，可以在世界各国就业。