像南航这样的一线航空公司空公司，飞行员的基本工资一般一个月能有5-8万，国航空公司的机长年薪也是70万+的高收入。而三线民营航空公司空公司，年薪会比国有的高。

飞行员工资待遇如何？飞行员的待遇将根据他们的级别和他们驾驶的飞机类型而有所不同。一般工资丰厚，副驾驶月薪超过2万元。如果你成为一名飞行员或者飞国际航班，你的收入会翻倍。

国内航空公司空公司没有统一标准，国际航空公司和国内航空公司会有很大差距，但无论如何，飞行员绝对是高薪行业。飞行员的培训成本很高，很多航空公司空公司在招聘机长的时候都会提供各种福利，包括住房，解决孩子上学，配偶工作的问题。

邮政空和民航的薪资差距也很大。国内有三大航空公司，国航，东航，南航。70%的飞行员都在这三大航空公司空公司，其中南航工资会高一些，东航比较少。

一般来说，飞行员的平均工资大概是每月5万到8万元，差别主要体现在飞行员是不是老师，航线等等。副驾驶大概2万到3万。飞行教员，比机长更高级，年薪70-80万。如果他们的飞行时间足够长，他们的年薪大概会有近百万元。

地方航空公司空公司，如海航空和厦航空。大约20%的飞行员在这类航空公司空公司，他们的平均待遇比三大航空公司空公司高2万到3万。这类公司规模小，不像三大航空公司空规模巨大，运营成本小很多，所以一线飞行员能拿到的收入自然会更高。

据统计，飞行员这一职业就业前景，我国航空空客运近年来营业额增长38%，达到1.2亿人。这说明需要增加飞机飞行次数，需要更多能熟练驾驶飞机的飞行员。

民航局(CAAC)预测未来将增长15%。据民航局统计，目前国内各航空公司空公司约有11000名飞行员，刚好可以满足装备800多架国产飞机的需求。

但其中约有1000架已接近退休年龄，但仍有863架飞机在运营。目前国内飞行员的供需基本平衡。但未来20年，民航空市场将新增近2600架飞机。

虽然这些飞机是分批引进，逐年投入使用，但每年近百架大飞机的引进打破了民航业飞行员勉强维持的供需平衡。一般一架飞机需要16 ~ 20名飞行员，民航每年会增加100多名。此外，由于飞行员的自然退休和身体状况，每年需要增加2000 ~ 2500名合格飞行员。越来越多的航空公司空公司觉得手中的飞行员数量不足。

因此，在未来几年内，国产飞行员仍然存在严重断层和不足。权威人士估计，未来20年，将需要至少4万多名飞行员，但目前国内的培训率远远不能满足这一需求。