民航飞行员主要分为机长和副驾驶，工资水平不同。按照比较近的薪资水平，副驾驶年薪在18-40万之间；船长年薪从80万到180万元不等。一般国内三大航空公司机长年薪在40-50万元，部分小航空公司空公司年薪估计在70-80万元。一个教师船长的年薪从70万元到80万元不等，而一些货运船长的年薪可能超过百万元。

飞行员每月工资多少？但无论是小公司还是大航空公司空公司，飞行员的工资几乎不能覆盖飞行小时，这才是核心。航空公司空公司对机长也有不同的时薪，大概300-800元。一些航空公司空公司规定，飞行员的飞行小时工资在达到一定飞行小时后，每年可以增加5%-15%。

但在很多航空公司空公司，飞行员的工资并没有太大的浮动空间，基本都是“包月”。按照规定，机长飞行时间每天不得超过8小时，每月不得超过100小时，三个月不得超过270小时。

可见民航飞行员的工作收入真的很惊人。这无疑是一个高薪群体，但要成为一个真正的队长，需要很长的训练期。成为一名真正的队长，比较快也要7、8年。一般培养一个船长需要10年左右的时间。在我国，一个民航机长的培训费用大概在500万元左右。看完这些你还觉得对他们来说容易吗？

众所周知，全球一体化的趋势越来越明显。基本上，不同国家之间会有业务往来。在做生意的过程中，都需要利用一定的交通工具；如果从时效性和运输安全性的角度分析，flight 空 flight无疑会成为比较理想的方案。

根据发展的需要，国家有关部委还将需要大量的飞行员，如:国家交通部的海上搜救工作将需要配备大量的直升机；公安部门还将配备大量直升机，用于救援、缉毒、反恐、灭火、追捕逃犯等；林业部门将成立森林消防队，并配备直升机。中国现在是民航大国，但还不是民航强国。它需要一个强大的航空公司飞行员团队，也需要一个强大的通用航空空飞行员团队。

所以，未来对air 空 transportation的需求只会增加，不会减少；回国后，航空空事业的蓬勃发展也会给飞行员的就业带来一定的好处，他们的薪酬也会与日俱增。